AVIA BH-10

J'en profite directement pour préparer mes encoches de longerons, positionnée de part et d'autre de la clé d'aile, et au niveau de l'ailerons. Je mettrais des longerons de 20/15 a l'avant, de 15/10 au milieu et de 6/6 au niveau de l'aileron. toutes les encoches seront alignées sur un même axe ce qui facilitera le travail de construction. si tout a été bien calculé, l'aile sera pilepoil rien qu'en alignant les nervures sur les longerons......

Après avoir positionné les 2 longerons principaux, je trace sur le plan 3 vues une ligne de référence au niveau de l'aileron pour mettre en place les 2 petits longerons arrière. Je mesure la distance entre le bord de fuite et le point de jonction de la ligne de référence sur la nervure. je fais cela pour la nervure 1 et la nervure 13 et je reporte ces 2 côtes sur mes nervures horizontales.....ensuite je fais un trait haut et un bas, et je place des petits rectangles de 6 cm sur 6 cm.......ensuite, y'a plus qu'a les positionner a gauche de la ligne de référence...

Une fois que tous mes longerons sont positionnés, je peux commencer a retirer chaque nervure séparément, avec les longerons et le trou de clé d'aile (pour les nervure 1 à 4). Ne pas oublier de prendre également la ligne verte de référence, pour pouvoir faire les pieds de nervures pour une construction sans soucis....

Lorsque vous avez isolé vos éléments, vous ajouter les pieds de nervure, ensuite il faut redessiner complètement le pourtour de la nervure en utilisant l'outil turbocad d'attache d'extrémité de ligne et en faisant une et une seule poly ligne fermée (très important, il faut qu'elle soit fermée)......ensuite c'est une jonglerie cérébrale de recoupage de ligne, d'éclatement de forme, d'accrochage de points et autres pour arriver a la forme finale de votre nervure.......

Les nervures 1 et 4 seront en CTP 4 mm aviation, elles seront pleines et c'est elles  qui supporteront la clé d'aile. j'ai ajouter du texte dans les nervures 2 et 3 pour le fun, il faut écrire sont texte, l'éclater, ensuite supprimer le hatch (les hachures) et on obtient la le texte creux......qui sera évidé avec la fraiseuse...obligé....

toutes les autres nervures (de 5 a 13) seront fortement ajourées, évidage des nervures pour gagner du poids et pour se rapprocher des nervures grandeurs.

Pour les nervures de 5 à 13, on place intelligemment des ronds qui seront enlevé pendant le fraisage, c'est beau, la structure de la nervure reste très solide et c'est léger, et surtout impossible a faire a la main.....

Voila, tous les fichiers DXF (Turbocad) sont fait, il me reste a les passer dans la partie DAO du logiciel NINOS. Il faut paramétrer l'outils de coupe. J'utilise une fraise 1,27 mm pour le balsa et une fraise 3mm pour le CTP. Ninos permet une foultitude de trucs, on peux choisir le détourage interne ou externe, le sens des découpes, l'ordre des pièces a découper, etc....

Lorsque tous les fichiers DAO sont crée, il faut utiliser la partie FAO (fabrication assistée par ordinateur) pour procéder aux découpes.....a partir de là, c'est que du bonheur de voir cette petite fraise de 1,27 mm de diamètre faire tout le boulot de découpe avec une précision de 0,015 mm. Etant donné qu'il s'agissait de mes premières découpes avec la CNC, j'ai volontairement travaillé a des vitesses d'avance assez faible (2 mm/s dans le CTP et 5 mm/s dans le balsa) afin de ne pas rater mes pièces et comme je ne suis pas pressé c'est pas bien grave.

Le résultat est parfait, propre, joli, et évidemment complètement personnalisé...

Après quelques heures de découpe, les 2 x 13 nervures sont faites......

23 octobre 2007 : suite conception des ailes (assemblage et coffrage)                                         

Pour faciliter la construction des ailes, j'ai fabriqué une gabarit cnc pour déposer mes nervures a la bonne place, tant en largeur qu'en longueur. Un petit coup de turbocad, passage par la fraiseuse et les gabarits sont prêts. Je les positionne sur la table et il ne me reste plus qu'a placer les nervures, l'alignement est parfait. Lorsqu'elles sont toutes en place, je découpe les longerons et je les installe en vérifiant que chaque nervure reste bien perpendiculaire au plan de travail. Un fois que tous les longerons d'extrados sont placés, je fais pareil pour les longerons d'intrados. ensuite je coupe les talons de nervures.

Ensuite il faut couper les queues de nervures de N7 jusqu'a N13, il s'agit en fait d'enlever les parties qui seront remplacées par l'aileron. Je garde précieusement les parties de nervures enlevées qui me serviront a fabriquer mon aileron plus tard. Il faut également placer des renforts entre les 6 premières nervures, au niveau du BF, un petit carré de 6/6 fait parfaitement l'affaire.

 Apres cela, il faut poser un gros morceau de balsa de 25 mm de large comme bord d'attaque, tant que le coffrage de l'aile n'est pas commencé, il faut laisser le BA brut car il permettra la pose aisé de la première planche de balsa. Bon maintenant, il va falloir mettre en forme tous les longerons pour qu'il suivent bien le profil de la nervure. Il faut y aller délicatement car les nervures en balsa 3 mm restent quand même fragile et le moindre choc latéral casserait la nervure.

Une fois les longerons poncés, je peux placer la première planche de coffrage en partant du BA. Il faut poser la planche a cheval sur le longeron avant (donc pas comme moi sur la photo...j'ai fais le biesse.....). Une fois que la première planche est positionnée sur l'intrados et l'extrados....je peux attaquer la mise en forme du BA. d'abord a gros coup de rabot, et lorsque le plus gros est parti, je fini a la cale a poncer papier de 120......et pour finir, a la cale a poncer papier de 400......

Une fois que le bord d'attaque est arrondi, je peux continuer le coffrage. J'ai l'intention d'ajourer l'aile comme pour le grandeur en me basant sur le plan 3 vues. J'utilise la CNC pour découper le panneau de coffrage et ainsi avoir directement les trous avec les beaux arrondis qui vont bien......je commence d'abord par le coffrage extrados. Il y a une partie avant et arrière, car la longueur de l'aile est supérieur a la longueur de ma table CNC

Lorsque le coffrage extrados est terminé, je mets en place le fourreau de clé d'aile. J'ai récupéré des tuyau de climatisation qui font exactement 25 mm extérieur et 18 mm intérieur. C'est parfait pour mon usage, très rigide, précis et léger. Le tube rentre en force dans les 4 premières nervures, un coup de colle époxy (un peu de trop vaut mieux qu'un peu de trop peu...) pour fixer l'ensemble et un bouchon de CTP sur la N4 pour boucher le tube.

Avant de refermer le coffrage d'intrados, il faut placer un bois dur sur la N6 pour les points d'attache des haubans d'aile. J'ai usiné une partie de N6 dans un morceau d' MDF 12 mm (pas bon pour la fraise le MDF, ca la foutu en l'air en 20 minutes)......mise en place et collage en amont de N6, c'est propre et ca renforcera également la cassure d'aile.

Une fois que ces 2 éléments sont en position, il ne reste plus qu'a finir le coffrage brut de l'aile, j'ai utilisé toutes les planches de balsa 1,5 mm + les divers chutes des découpes CNC. Une grosse bébête de 1400 mm de long et encore sans le saumon d'aile......poids de l'aile pour le moment : 915 grammes........

30 octobre 2007 : suite conception des ailes (assemblage, coffrage et finition                         

Et voila, l'aile est coffrée, il reste maintenant a réaliser tout le travail de ponçage, rebouchage des trous et autres fentes, la mise en forme définitive du bord d'attaque.....pour le rebouchage, j'utilise une pâte super light de chez polyfilla. il s'agit d'un pâte blanche qu'on utilise en plafonnage pour reboucher les petites fissures dans les murs. C'est pratique a utilisé, c'est très léger, et ca se ponce sans soucis dans la 1/2h........Il faut en badigeonner sur les trous a reboucher de manière grossière, laisser bien durcir......ensuite avec une cale a poncer et du papier 240 voir même un peu moins au début, il faut simplement enlever le surplus de pâte et le tour est joué...le fini est parfait et bien lisse.

Pour le saumon, je mets sur la N13, une contre nervure en CTP 1 mm pour rigidifier N13 qui n'aurait pas du être ajourée.....péché d'enthousiasme....pour ce faire, j'utilise le fichier Ninos de la N13 mais j'enlève la découpe des trous.....je modifie la profondeur de découpe et le tour est joué.....le bord de fuite sera enlevé par après et ajuster parfaitement dans l'alignement des autres nervures pour le placement de l'aileron.

Pour le saumon d'aile, je redessine la forme suivant le plan 3 vues, je l'ajoure légèrement et passage par la fraiseuse. Ensuite je place le saumon en bout d'aile avec des petits renforts pour augmenter la surface d'accroche. Je découpe des petits morceaux de bois pour mettre sur le saumon et qui seront bien utile lors de l'entoilage. Un gros morceau de balsa 15 mm comme bord d'attaque, et de l'huile de coude pour mettre en forme tout cela.....15 minutes plus tard, le saumon est fini........

Pour l'aileron, je procède de la même manière, passage dans turbocad pour redessiner la forme, ajourage pour alléger la pièce, et découpe avec la fraiseuse CNC. Ensuite je mets en forme mon aileron en lui ajoutant une latte de balsa 10mm pour la fixation des charnière. Pose des petites nervures d'aileron. Il faut ensuite, poncer la latte balsa 10mm pour permettre a l'aileron d'avoir suffisamment de débattement.